Bibertbahn
Die "Bibertbahn" war eine kleine Bahntrasse, die Nürnberg und Rügland im Landkreis Ansbach verband. Die Idee einer Bahnlinie, die durch den Bibertgrund führen sollte, entstand beireits in den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts. Doch es sollte noch Jahrzehnte dauern bis diese Idee tatsächlich fruchtete. Erst nach jahrzehntelangem Hin und her begann dann im Jahr 1912 der Bau der Eisenbahnstrecke. Am 22. Mai 1914 war es dann so weit und der erste Zug fuhr von Nürnberg-Stein nach Dietenhofen (ab 1915 - Rügland). Am Folgetag begann dann der reguläre Betrieb. Im Laufe der Zeit kam es zu Streckenerweiterungen durch neue Haltestellen.
Ende der 1980er war die Strecke bereits stark zusammengechrumpft. Am 26. März 1986 wurde die Reststrecke Nürnberg-Stein - Großhabersdorf stillgelegt. Lediglich der Güterverkehr verkehrte noch ein paar Monate länger zwischen Stein und Leichendorf, bis schlussendlich auch dieser eingestellt wurde. Heute (2020) ist kaum mehr was von der Bibertbahn geblieben - außer ein paar Fragmenten.
Ende der 1980er war die Strecke bereits stark zusammengechrumpft. Am 26. März 1986 wurde die Reststrecke Nürnberg-Stein - Großhabersdorf stillgelegt. Lediglich der Güterverkehr verkehrte noch ein paar Monate länger zwischen Stein und Leichendorf, bis schlussendlich auch dieser eingestellt wurde. Heute (2020) ist kaum mehr was von der Bibertbahn geblieben - außer ein paar Fragmenten.
The "Bibertbahn" was a former railway track between the German towns of Nuremberg and Rügland near the city of Ansbach. The idea to built a railway track leading through the so-called "Bibertgrund" (Bibert = small river in Middle Franconia, Southern Germany) had already been born in the '70s of the 19th century. But it was not before the year 1912 when the construction finally started. On the 22nd May of 1914 the first train drove between the stations Nürnberg-Stein and Dietenhofen (one year later, in 1915 it went until the final station Rügland). Regular operation started the very next day. During course of times, there were different expansions of the track by adding new stations.
In the end of the '80s the line was significantly diminished and was finally closed on the 26th of March 1986. Only freight traffic was maintained on a small section few months longer. Today (2020) there hasn't been left much of the former Bibertbahn besides a few fragments.
In the end of the '80s the line was significantly diminished and was finally closed on the 26th of March 1986. Only freight traffic was maintained on a small section few months longer. Today (2020) there hasn't been left much of the former Bibertbahn besides a few fragments.
(©eigenes Werk)
Alte Fotografie, Haltepunkt Weinzierlein 1986 - Old photograph, station Weinzierlein in 1986
(©Axel Tomforde, N 7330 von Nürnberg Hbf über Nürnberg-Stein nach Großhabersdorf, https://de.wikipedia.org/wiki/Bibertbahn#/media/File:N_7330_in_Weinzierlein.jpg)
Weiterführendes - Further reading:
• Fotodokumentation der Bahnstrecke - http://www.gleistreff.de/RB72.htm
• Geschichte und Fotos - http://bahnrelikte.net/strecken/5905.php
• Sommerfahrplan von 1939 - https://www.deutsches-kursbuch.de/5_90.htm
• Geschichte und Fotos - http://bahnrelikte.net/strecken/5905.php
• Sommerfahrplan von 1939 - https://www.deutsches-kursbuch.de/5_90.htm